一汽旗下红旗HS7和上一代3.0T机械增压版奥迪Q7有

2020-04-23 08:39 佚名

最近共和国长子的一汽汽车,本身原本的自主品牌乘用车奔腾是真的没什么发展,反倒是一汽旗下的高端豪华子品牌红旗异军突起,慢慢恢复元气,受益于2017年诞生的公司H5轿车慢慢重新回到了国人的视野之中,特别还有红旗700万元定价旗舰L5总统级别的超豪华行政豪车,卖到了顶级劳斯莱斯宾利的价格还能非常热销,不是红旗认可的客户再多钱再加价也不会卖,这就是红旗L5礼宾车的魅力。

毕竟红旗在中国汽车界起了个大早,赶了个晚集,2018年开始红旗才让中国自主品牌豪车获得巨大发展,红旗再也不去十几年前直接将丰田11代和12代老皇冠换车标logo,如今完全变成自己的红旗,是一家能够自主研发L4、V6、V8以及V12涡轮增压发动机的车企。

仅次于红旗L5的定价就是红旗HS7,这款车赢得不少中国低调富豪的热衷,刻意放弃同价位的德国BBA以及二线雷克萨斯RX凯迪拉克XT6,之所以选择红旗HS7完全看中的是国6B时代之下,中国人依然可以买得到自主品牌生产的V6大排量3.0T发动机!

这么一台内部型号为CA6G的一汽高端自主研发3.0T机械增压发动机,数据上很漂亮达到了最大马力337匹,峰值扭矩445牛米,推动这台至少2吨自重的红旗旗舰SUV居然能做到百公里加速7.8秒,官方油耗百公里10.9升,实际也就是13升左右,对于富人而言相当能接受。这台目前业界几乎绝迹的3.0T还是独特的机械增压发动机,不由得令人想起来了保时捷上一代卡宴3.0T、途锐3.0T以及上一代奥迪Q7采用的同款机械增压发动机。

大家很清楚一汽和大众以及子品牌奥迪的关系,正好比长城曾经逆向研发出来了三菱发动机一样,吉利领克则几乎是直接拿来沃尔沃的T4以及T5的2.0T引擎技术,用在领克各大车型之上,更显得具有独特魅力。

红旗4S店介绍他们最高卖到45.98万元的红旗HS7之际,总会有一句这是咱们独立自主研发的3.0T V6机械增压发动机!给很多愿意支持国货豪车,愿意买红旗品牌的车主内心产生一种民族自豪感,买之就是为国货贡献一份力量,即便目前全国各地的这款红旗旗舰SUV没有一分钱优惠和折扣,依旧能卖得比讴歌、英菲尼迪、林肯等同级豪车还要出色!

首先红旗HS7和奥迪新老款Q7一个样都是使用了ZF 8AT自动变速箱,变速箱远比发动机的研发制造更困难技术专利壁垒都更多,因而购买远比自主研发变速箱更靠谱。既然变速箱和奥迪的一模一样,那么HS7上的3.0T发动机真的是直接买来了奥迪Q7老款引擎嘛?事实当然是否定的,因为多多少少要做改变。可奥迪上一代采用3.0T机械增压发动机的版本,最大马力和扭矩都和全新红旗HS7技术参数极为接近类似。

从0研发一款技术难度极高的3.0T机械增压发动机,不切合实际毕竟人家也要早一点上市总不能和贾跃亭的FF一样上市遥遥无期吧,因而不能说是坏事。好在卖价格仅仅是奥迪Q7的一半,依旧做到的三大件之间顺畅高级的匹配,调校很得体完全对得起其40万元级别豪车的定位。

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