自主品牌超越韩系车?看2月份销量,差距大的有

2020-03-16 13:33 佚名

当自主品牌的机械功底还在起步阶段,夹在一线合资品牌和自主品牌之间的韩系车,有了很好的生活土壤,配置比一线合资车型更丰富,比自主车型机械素质更好,韩系车(现代,起亚)有超过8年的发展井喷期,那时的现代ix35,伊兰特,悦动,索纳塔、途胜全面开花,个个都是销量王,单一车型轻松月销超2万台。

三十年河东三十年河西,到了2020年,随着自主品牌的发展,最近两三年的销量自主品牌,超过现代时常有之,这其中的品牌有哈弗,长安、吉利,正是当下的一线自主品牌,于是有人嚷嚷自主品牌到如今已超越韩系车了,配置比其更丰富,设计感更出色,机械感受也不差;韩系车似乎已沦为“皮薄”,“棒子车”、“减配”的代名词。

而实际,数据说话,当下2月份销量或许能打醒盲目自信的人,据现代汽车发布的销量数据显示,基于全球化战略,2020年2月份,现代汽车全球销量为27.5万台,同比下降了13%。疫情之下没有赢家,销量下滑的主要原因为新型冠状病毒疫情所导致的生产暂时性中断,包括中国市场在内的全球汽车市场疲软。

再看自主品牌,一哥吉利汽车,2月份销售2.12万辆,同比下降75%,2月份比亚迪共售出新车5501辆,同比下滑79.5%;广汽乘用车销量5678辆,月度同比下降72.08%;长城2月份销量达到10023辆,同比下滑了85.48%;奇瑞汽车公布了2月份的销量数据,今年2月份奇瑞集团出口汽车8,419辆,同比增长39.9%;海马汽车2月份销量134辆 同比下降93%。

销量差距大的有些打脸,可能有人会说,他那是全球市场,而我这只是中国一个地方的市场,不公平!可话说回来了,现代取得的这些成绩难道不是自己一步步打拼而来的吗?也不是谁天生赠予的;可能有人又会说,现代汽车创立到现在有53年历史,一哥吉利不过23年,这没法打呀。那看红旗汽车,创立时间62年,国之娇子,2月份销量,销售整车3752辆,与27.5万辆,差距大的有些打脸。

我们支持自主品牌,也要了解既定现实,掩耳盗铃对身体无益,现代汽车已在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商,在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地,是世界20家最大汽车公司之一。

现代汽车最近几年在国内销量有所下降,看去年国内所有汽车品牌总销量,仍能保持在第10名,能超越现代的自主品牌仅有两家,若是加上起亚品牌销量,那么只有吉利汽车一家是能说在销量上超越了韩系车,这个比例少得可怜。

我们都知道,汽车最重要的是三大件,底盘,发动机、变速箱,而自主品牌还在用老丰田花冠,本田CRV底盘的车型仍多如牛毛,2019年出的新车还有在用沈阳航天三菱发动机,恨其不争啊!2020年度沃德十佳发动机与动力系统榜单,现代汽车就占据着两个席位,无自主品牌踪影,当三大件比不过,全球营销网络比不过,销量更是差距甚大,说自主品牌超越韩系车,从何说起呢?

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